PT Garuda Mas Putera Esa Bus Garuda Mas memang banyak penggemar dan merupakan kebanggaan warga Purwodadi tapi tahukan Anda awal mula bus ini berdiri bukan bernama PO. Garuda Mas? Perusahaan otobus ini pada awalnya bukan bernama Garuda Mas melainkan bernama “Gunung Mas” dan Perusahaan Transportasi ini berdiri sekitar tahun 1970an di daerah Kedaung Cirebon yang dirintis oleh Bp. Barmawi. Pada awal mula bus Gunung Mas membuka jalur pertama kali Cirebon – Majalengka namun seiring dengan kemajuan & perkembangan zaman sampai saat berubah nama menjadi PO. Garuda Mas yang telah memiliki banyak jurusan antara lain Blora-Cepu-Pati-Purwodadi-Gemolong-Jakarta bahkan beberapa waktu lalu telah meliris rute baru Ngawi-Jakarta-Balaraja dengan armada terbaru Golden Dragon Jetbus HD 2 Adi Putro. Berkantor Pusat di Darsono ByPass Kedaung, Cirebon, Jawa Barat dan terdapat kantor cabang di Dua Jakarta Timur Depan PTC Pulo Gadung. Hingga saat ini PO. Garuda Mas telah memiliki sekitar 140 armada lebih dengan berbagai macam merk mesin dan karoseri bus di Indonesia. Bus dengan ciri khas warna biru dengan livery burung elang atau garuda ini seakan-akan menjadi primadona. PO ini bisa dikatakan legendaris dan mempunyai penumpang yang fanatik untuk daerah Purwodadi dan sekitarnya, bisa dilihat di pool siang tadi kerumunan calon penumpang dari kelas Ekonomi, AC Ekonomi, Bisnis RS maupun Executive memenuhi ruang tunggu. Terlihat loyalitas penumpang kepada PO yang satu ini, tidak lain hal ini terjadi karena pihak manajemen bus Garuda Mas selalu berkomitmen untuk memberikan pelayanan terbaik kepada penumpang. Manajemen selalu berusaha memberikan pelayanan terbaik dengan layanan kru yang ramah, kepastian sampai tujuan tepat waktu dengan tetap mengutamakan keselamatan. Belum lagi armada-armada terbaru yang terus dihadirkan akan mampu memberikan kesan tersendiri pada penumpang. Beberapa armada bus PO Garuda Mas antara lain kelas Executive dengan chasis kelas premium dari Mercedez Benz O500R atau yang sering disebut MB 1836 dengan model Jetbus2 Adi Putro sebanyak 2 unit untuk menggantikan MB 1830 yang bisa dibilang belum terlalu lama umurnya. Dan berikut ini kami coba bagikan beberapa jenis unit bus dari PO Garuda Mas Ada beberapa unit buatan karoseri Rahayu Sentosa Bogor yaitu model Euroliner dan Skyliner lama hingga Skyliner terbaru, begitu pula ada armada bus buatan karoseri Adi Putro seperti Royal Coach Marcolopo, Jetbus HD, Jetbus HD 2, Jetbus HDD High Deck Double Glass, Jetbus SHD Super High Deck, hingga Jetbus SDD Super Double Decker, akhir-akhir ini PO. GARUDA MAS sudah merilis beberapa bus buatan laksana dengan model SR2 HD prime dan SR2 XHD prime. Diposting 16th January 2018 oleh
Denganharga tiket Rp 250.000, bus eksekutif DD Garuda Mas adalah pilihan terbaik untuk bepergian ke Jakarta tanpa transit. Memang ada pilihan lebih cepat, namun Anda harus transit di Semarang lebih dulu. Faslitas lain yang disertai bus eksekutif DD PO Garuda Mas adalah makan sekali yang nyaris tanpa cela untuk rasanya. Simak Video "Bus Mania Merapat! CIREBON – Bicara terkait sejarah PO Bus Garuda Mas tidak bisa dilepaskan dari perannya dalam membantu masyarakat di Purwodadi dalam memberikan transportasi yang nyaman. Perusahaan Otobus PO Garuda Mas dibangun oleh Sanusi Karyadijaya pada tahun 1972. Sebelum memulai membuka usaha bus, Sanusi merupakan seorang pekerja oleh sebuah PO Sukabumi Motor Suplai SMS.“Bapak dipercaya oleh pemilik perusahaan bis Sukabumi Motor Suplai SMS atau pengelola bus kota. Setelah bus kota diambil alih oleh PPD, sehingga pindah ke Cirebon dan membuka usaha sendiri,” kata Direktur Operasional PT Garuda Mas, Benyamin Darmawan, dikutip dari YouTube PerpalZ nama “Garuda Mas”, kata Benyamin, diambil karena bapaknya memiliki nasionalisme yang tinggi dan sangat bangga dengan Indonesia.“Dia merasa sejak kecil ikut berjuang di zaman penjajahan. Sehingga mengambil nama Garuda dan diberi tambahan Mas,” jelas mengungkapkan, saat ini PO Garuda Mas berada di kepemimpinan generasi kedua, yakni Barmawi. Saat itu, Barmawi mengelola Garuda Mas yang ada di Jakarta, sementara di wilayah Cirebon dikelola oleh Benyamin.“Penerus setelah generasi pertama, bapak Barmawi. Dulu garuda mas terbagi dua, antara Jakarta-Jawa Tengah dan Cirebon hanya sampai Pekalongan. Di tahun 2007, dipindahkan ke Jakarta untuk mempermudah sentralisasi,” mengaku, di jalur Cirebon, PO-nya masih tergolong kecil dibanding dengan PO lain yang juga bermain di jalur Pantura. Sebelum bermain di jalur Purwodadi, GarudaPada saat itu, di Purwodadi hanya ada bus Damri. Keterbatasan armada bus di Purwodadi, kata Benyamin, membuat masyarakat yang ingin naik bus harus ke Demak atau Semarang.“Karena di daerah tersebut ada mobil kita. Karena penumpang sudah nyaman, mereka minta Garuda Mas masuk ke Purwodadi. Sekarang Garuda Mas menjadi yang terkuat di wilayah Purwodadi hingga saat ini,” jelas BenyaminSetelah lama bermain di Purwodadi, Garuda Mas memiliki penumpang fanatik. PO ini menyediakan berbagai kelas di rute Purwodadi. Penumpang fanatik ini merasa nyaman karena mendapat pelayanan prima dan mengutamakan Garuda Mas berkantor di Jalan Brigjen Darsono, Nomor 12, Cirebon. Sedangkan di Jakarta, PO ini berkantor di Jalan Pegangsaan Dua Nomor 11, Jakarta ini PO ini memiliki lebih dari 140 armada dengan berbagai jenis sasis dan bodi. Bus Garuda Mas memiliki ciri yang sangat khas, yakni livery bergambar burung garuda. Demikian sekilas sejarah PO bus Garuda Mas. Semoga menginspirasi.*Mungkinkita banyak mengenal bus Cirebonan yang hilir mudik di jalan pantura atau tol Cipali pada saat ini. Contoh saja Bus Cirebonan yang masih eksis pada s
403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID tt2XkhmOj33zEgZRKXd5k-4mycOHu9HfarWonwSqDZVSpOkx4rc6MA==sejarah po garuda mas
